原来事情并没有这么简单
“最后一公里”往往格外关键
快递小哥帮你打通网购的
“最后一公里”
共享单车载你走完通勤的
“最后一公里”
而保障原油增储上产
同样也有关键的“最后一公里”
那就是提油作业
这活听着很简单
实际繁琐又关键
一旦作业受阻碍
油田生产受牵连
该咋办？
我是FPSO
正经大名是“浮式生产储卸油装置”
你也可以叫我的小名
储油轮
我的任务是
储存海上油田产出的原油
我们的个头那是相当大
最大的FPSO
可存储200万桶原油
这是什么概念？这么说吧
我的肚子里能塞下
四五万只成年大象
不过我们不具备动力系统
不能带着原油“扬帆起航”
当FPSO储存原油到达一定峰值时
就需要开展“提油作业”
提
油
准
备
准备步骤1：确定提油日期
现场能见度较差 不宜提油 10级大风 不宜提油 航道管制 不宜提油 提油轮就绪 可以提油 原油处理达标 可以提油 FPSO“吃太撑”要 加速提油
准备步骤2：组建提油团队
引航员 领队 商检 一个都不能少
领队
是提油作业中的纽带
协调处理提油作业中的各项情况
引航员
驾驶提油轮安全靠离FPSO
商检
化验原油品质
确定提油轮货量
并出具相关证书
还有步骤34567……
确认提油轮情况
跟踪船舶动态
危险货物申报
船舶载运危险品申报
关注海域气象
判断作业环境
召开提油协调会 沟通提油流程细节
向相关部门报备
……
看到这里
你是不是已经不耐烦了？
别着急
提油工作才刚刚开始
开
始
提
油
提油过程不简单
不能快也不能慢
牢牢把握关键点
绝不手忙和脚乱
输油速率要密切关注
每小时都要监测记录原油品质
计量工具工作状态
取样器具工作频率
等等等等参数
根据实时气象预报
预估作业用时
随时掌握附近船舶动态
确保外输过程安全顺畅
你以为输完油任务就完成了吗？
船走了，但工作还没完
起
航
之
前
引航员
将提油轮安全引离FPSO
商检人员
进行原油品质化验
并测定提油轮货量
领队
发挥纽带作用
既要保证各方沟通顺畅
也要收集提油数据
确认提油作业合理性
当一切提油数据处于合理范围内
并且提油操作符合作业规范
就可以出具证书签署提单
顺利交接
提油轮起航
注：如果遇到从终端提油的情况，需要协调提油轮停靠终端码头进行作业
直到这里
一次完整的提油作业
就全部结束啦
提油作业作为联结上游生产终端
及下游炼化终端的桥梁和纽带
一头保生产
一头保供应
提油人在终端一线
安全 高效 可靠
耐心满满 信心满满
好啦
我要去准备下一次提油作业啦
再见啦各位
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策划 | 刘建坤 简菁
文 | 熊嘉威 姜海军
漫画 | 熊嘉威
制作 | 简菁 刘建坤
责任编辑 | 秦怡然
监制 | 冯哲
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